Подшипник открытый 180205 на распределительный вал VBF

Шарикоподшипники используют повсеместно. Они обеспечивают центровку вращающихся валов ряда узлов и механизмов. Работают в промышленном оборудовании, являются важной составляющей большинства агрегатов современных автомобилей и сельхозтехники.Выпускаются в разных исполнениях и в нескольких типоразмерах, что делает их универсальными запасными частями. Шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого исполнения 180205 является одним из самых востребованных среди аналогичных изделий отечественного производства.Небольшие подшипники распространены гораздо шире, чем более габаритные их аналоги. Именно таким и является 180205. Он имеет размеры 25х52х15 мм. Масса изделия может отличаться от экземпляра к экземпляру и зависит от исполнения, в среднем же ее значение – 0,13 кг.Конструкция полностью аналогична строению других изделий того же типа. Является неразборной запасной частью, состоящей из стандартного набора элементов:внутренняя обойма;наружная обойма;тела качения;сепаратор;заглушки узла тел качения.За плавность вращения и минимум трения в узле отвечают шарики. Они имеют правильную сферическую форму, полностью соответствующую профилю проточенных в обоймах канавок. Шарики уложены в один ряд, их количество равно 9 шт. Диаметр каждого – 7,938 мм.Сепаратор подшипника ГОСТ 180205 стальной. При необходимости можно купить модификацию, в котором данный элемент изготовлен из других материалов (нержавейка, латунь, полиамид). Обо всех особенностях конструкции можно узнать из маркировки изделия.Подшипник 180205 применяется в самых различных сферах. Его можно найти в оборудовании заводов тяжелой промышленности. Он работает в станках, в элементах конвейерных линий, в приборах. Его же можно встретить в передвижном оборудовании геологоразведки и нефтедобычи.Он же является важной частью коробки передач грузовиков Урал различных модификаций. Работает в КПП практически всех моделей ЗИЛ и автобусов ЛАЗ.Эксплуатируется в натяжном ролике Т-150. Устанавливается в рулевое управление ряда отечественных тракторов. Является деталью редуктора пускового двигателя Т-40 и МТЗ. Устанавливается в агрегаты привода жатки комбайна СК-5 «Нива», работает в натяжном устройстве Дон-1500.